समंदर और आसमान के बीच कैसे गायब हो गया विमान सहित एक पायलट, 46 सालों से अनसुलझा है ये… – भारत संपर्क

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समंदर और आसमान के बीच कैसे गायब हो गया विमान सहित एक पायलट, 46 सालों से अनसुलझा है ये… – भारत संपर्क
समंदर और आसमान के बीच कैसे गायब हो गया विमान सहित एक पायलट, 46 सालों से अनसुलझा है ये रहस्य

महज 20 साल के थे फ्रेड्रिक वैलेंटिक.

तारीख, 21 अक्तूबर , 1978… जगह ऑस्ट्रेलिया का मेलबॉर्न शहर… 20 साल के होनहार पायलट फ्रेड्रिक वैलेंटिक ने सेसना के विमान नंबर-182 से किंग आइलैंड (ऑस्ट्रलिया) के लिए उड़ान भरी. उन्हें जाना तो किंग आइलैंड था. लेकिन न तो वो अपनी मंजिल तक कभी पहुंच पाए. और न ही आज तक उनका कुछ पता लग पाया. सबूत के तौर पर बची तो सिर्फ एक ही चीज. और वो थी उनकी 5 मिनट की लास्ट कॉल रिकॉर्डिंग. जो उन्होंने एटीसी को की थी. क्या था ये पूरा मामला चलिए जानते हैं विस्तार से…

9 June 1958 को जन्मे फ्रेड्रिक वैलेंटिक एक काबिल पायलट थे. वो बचपन से ही पायलट बनना चाहते थे. उनका ये सपना पूरा हुआ भी. एविएशन में डिग्री लेने के बाद वो पायलट बने. वो चाहते थे कि रॉयल ऑस्ट्रेलियन एयर फोर्स (RAAF) के लिए काम करें. लेकिन उसके लिए उनके पास पर्याप्त डिग्री नहीं थी. इसलिए उन्होंने प्राइवेट कंपनी के लिए बतौर पायलट काम करना शुरू कर दिया. फ्रेड्रिक को कम ही उम्र में 150 ऑवर्स का फ्लाइट एक्सपीरिएंस मिल गया था.

दिन बीते. सब कुछ अच्छा चल रहा था. फिर आया 21 अक्टूबर 1978 का दिन. शाम को फ्लाइट में उड़ान भरते ही 7:06 बजे फ्रेड्रिक ने मेलबॉर्न हवाई यातायात नियंत्रण केंद्र यानि एटीसी को एक कॉल की. फ्रेड्रिक ने बहुत की घबराई हुई आवाज में कहा कि कोई मेरा पीछा कर रहा है. इस पर एटीसी ने पूछा कि कौन आपका पीछा कर रहा है? आप ठीक तो हैं न? फ्रेड्रिक ने कहा कि एक अजीब सी चीज है जो कि गोल आकार में है. वो ठीक मेरे विमान के ऊपर है और उसके चारों ओर लाइट लगी हैं. उससे एक हरे रंग की रोशनी मेरे विमान पर पड़ रही है. बता दें, उस समय फ्लाइट पर फ्रेड्रिक अकेले यात्रा कर रहे थे.

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नहीं हुआ कुछ भी ट्रैक

एटीसी ने तुरंत उनकी लोकेशन ट्रैक की. एटीसी की रडार पर लेकिन फ्रेड्रिक की फ्लाइट के अलावा कुछ भी नजर नहीं आया. वो लगातार फ्रेड्रिक से पूछते रहे कि आप ये क्या कह रहे हैं. हमें तो आपके आस-पास कुछ भी नजर नहीं आ रहा. फ्रेड्रिक बोलते रहे कि मेरा यकीन कीजिए. कोई चीज है तो मेरे विमान से तीन गुना तेजी से मेरी तरफ आ रही है. वो 4,500 फीट (1,400 मीटर) की ऊंचाई से मेरा पीछा कर रही है. बस मेरी मदद कीजिए. लेकिन एटीसी भी इसमें क्या ही कर सकता था. क्योंकि उनकी रडार पर कुछ भी ट्रैक नहीं हो पा रहा था सिवाय फ्रेड्रिक के विमान के.

5 मिनट बाद कॉल बंद

एटीसी ने कहा कि आप विमान को किसी खाली जगह लैंड करवा दीजिए. लेकिन फ्रेड्रिक ऐसा भी नहीं कर सकते थे. क्योंकि वो उस समय समंदर के ऊपर से उड़ान भर रहे थे. इससे पहले कि उनकी और बात हो पाती. अंत में फ्रेड्रिक ने बस इतना ही कहा कि ‘ये विमान तो नहीं है’. बस इतना कहते ही फ्रेड्रिक का एटीसी से संपर्क टूट गया. और इसके बाद वो विमान कहां गया. फ्रेड्रिक कहां गए. कुछ भी पता नहीं लग पाया. किसी दुर्घटना की आशंका के चलते तुरंत हवाई बचाव दल को जांच-पड़ताल के लिए भेजा गया, लेकिन उनके हाथ कुछ नहीं लगा. न तो विमान का मलबा ही मिला और न ही पायलट. फिर इस केस को इसी तरह बंद कर दिया गया.

सामने आईं कई थियोरी

कुछ विशेषज्ञों का मानना है कि वैलेंटिक का विमान दुर्घटनाग्रस्त होकर समुद्र में गिर गया होगा. वो जिन लाइटों की बात कर रहे थे, वो उनके ही विमान की लाइट होंगी, जो वो समुद्र के पानी में देख रहे होंगे. हालांकि, इस बात के कोई पुख्ता प्रमाण नहीं हैं. कुछ लोग तो यह भी मानते हैं कि वैलेंटिक के विमान के ऊपर उड़ रहा अज्ञात विमान एक यूएफओ था और उसी ने विमान सहित वैलेंटिक का अपहरण कर लिया होगा. कुछ विशेषज्ञों का ये भी मानना था कि फ्लाइट में पर्याप्त पेट्रोल भी नहीं था. जबकि, उड़ान भरने से पहले इस सब चीजों की जांच की जाती है. इस पर उन्होंने शक जताया कि हो सकता है फ्रेड्रिक ने जानबूझकर अपना अपहरण करवाया हो. लेकिन ये थियोरी भी काम न आई.

पिता ने किया चौंकाने वाला खुलासा

वहीं, उनके पिता गुइडो ने फिर कुछ ऐसा बताया जिससे सभी के होश उड़ गए. उन्होंने कहा कि फ्रेड्रिक बचपन से ही एलिएंस के बारे में बात किया करते थे. उन्हें हमेशा से ही यह डर सताता रहता था कि एक दिन एलिएंस उन्हें उठाकर ले जाएंगे. ऐसा एक बार नहीं बल्कि, बार-बार फ्रेड्रिक इस बात को कहा करते थे. हालांकि यह बात भी कभी सिद्ध नहीं हो पाई कि फ्रेड्रिक को किसी एलिएंस या यूएफओ ने उठा लिया हो. लेकिन जिस तरह से फ्रेड्रिक अपने विमान सहित गायब हुए और फिर कभी मिले नहीं, यह आज भी एक रहस्य ही बना हुआ है. कोई भी इस केस को आज तक नहीं सुलझा पाया है.

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